Motos de type Enduro
Les motos de type enduro SHR-5 sont toujours équipées du moteur à arbre d'équilibrage à six vitesses Zongshen Power-PR250, profondément apprécié par les fans de XGZ en raison de ses faibles vibrations, de son faible bruit, de sa forte puissance et de sa longue durée de vie.
La machine entière des motos de type enduro adopte une structure d'équilibrage avant et un arbre d'équilibrage est réglé pour équilibrer la force d'inertie de premier ordre générée par le moteur, réduire les vibrations du moteur dues au mouvement alternatif du vilebrequin et améliorer la stabilité. et le confort de l'ensemble du véhicule ; Le système de distribution d'air fonctionne sans problème et le bruit de l'ensemble de la machine est faible ; la forme de l'arbre à cames du moteur est optimisée et la puissance et le couple du moteur sont améliorés, de sorte que les performances de ce moteur présentent des avantages évidents par rapport aux performances de produits similaires. Une amélioration plus évidente ; la bague intérieure du roulement de vilebrequin est épaissie, ce qui améliore la résistance du roulement, prolonge la durée de vie, raccourcit la longueur de la bielle, réduit la force d'inertie alternative et résout complètement le problème du cognement du moteur.
Paramètres du produit
Configuration standard | |
Moteur | ZONGSHEN PR250, SOHC, refroidissement par air, quatre temps, incliné horizontalement, |
Déplacement | 249,9 ml |
Alésage × Course | 72×61.4 |
Maximum d'énergie | 14/8000kw/(tr/min) |
Couple maximum | 18/6000N.m/(r/min) |
Ratio de compression | 9.2:1 |
Méthode de lubrification | Alimentation forcée et Splash |
Mode d'embrayage | Multi-plaque humide manuelle |
Mode de changement de vitesse | Maillage constant, transmission à 2 étages, 6 vitesses |
Mode d'allumage | Type de stockage d'énergie capacitif |
Mode de démarrage | Électrique |
Cadre | Cadre en tube d'acier haute résistance |
Silencieux | Silencieux en acier inoxydable et alliage d'aluminium |
Amortisseurs avant | Amortisseur avant réglable à amortissement supérieur et inférieur inversé |
Amortisseurs arrière | Chambre unique, amortisseur d'air, amortissement supérieur et inférieur réglables |
Frein à disque avant | Système de freinage avant hydraulique à pompe à double piston, barre de poignée réglable |
Frein à disque arrière | Système de freinage arrière hydraulique à pompe à piston unique |
Fourchettes | Fourches en alliage d'aluminium à résistance de lame |
Jante | Jante en alliage d'aluminium haute résistance de grade 7, noyau de tambour CNC, avant 1,60*21, arrière 2,15*18 |
Pneu | Pneu XINGUIZUN à dents profondes, avant 80/100-21 arrière 100/90-18 |
Batterie | Batterie colloïdale 12V6AH |
Longueur Largeur hauteur | 2165mm*805mm*1225mm |
Garde au sol | 300mm |
Hauteur du siège | 920mm |
Volume du réservoir de carburant | 7L |
Empattement | 1440mm |
Poids à vide | 114KGS |
détails du produit
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Une paire de
Motocross sur route forestièreUn article
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