Motocross sur route forestière

Le noir de motocross sur route forestière SHR-5 a une texture qui donne aux gens un sentiment de stabilité et d'atmosphère. La conception légère de l'ensemble de la voiture, sans aucune modification, vous fera apprécier une voiture de course tout-terrain refroidie par air qui intègre contrôle, puissance et rentabilité.

En termes d'approvisionnement en huile de motocross sur route forestière, il est associé au carburateur compétitif Nibi PE28, et la gorge d'admission est usinée avec précision pour réduire la résistance d'admission et rendre la puissance de sortie plus douce.

SHR-5 est toujours équipé du moteur haut de gamme à arbre d'équilibrage à six vitesses Zongshen Power-PR250, apprécié des fans de voitures nouvelles et nobles en raison de ses faibles vibrations, de son faible bruit, de sa forte puissance et de sa longue durée de vie.

L'ensemble de la machine adopte une structure d'équilibrage montée à l'avant, et l'arbre d'équilibrage est réglé pour équilibrer la force d'inertie de premier ordre générée par le moteur, réduisant ainsi les vibrations du moteur dues au mouvement alternatif du vilebrequin et améliorant la stabilité et confort du véhicule ; 7-La transmission par chaîne dentée en pièces garantit le bon fonctionnement du système de distribution de gaz et le bruit de l'ensemble de la machine est faible ; le profil de l'arbre à cames du moteur est optimisé et la puissance et le couple du moteur sont augmentés, de sorte que les performances de ce moteur présentent des avantages évidents par rapport aux produits similaires. Une amélioration plus évidente ; la bague intérieure du roulement de vilebrequin est épaissie, ce qui améliore la résistance du roulement et prolonge la durée de vie, raccourcit la longueur de la bielle, réduit la force d'inertie alternative et résout complètement le problème de cognement du moteur.

En termes d'alimentation en carburant, il est associé au carburateur compétitif Nibi PE28, et la gorge d'admission est usinée avec précision pour réduire la résistance d'admission et rendre la puissance de sortie plus douce.

SHR-5 adopte un amortisseur avant réglable à amortissement bidirectionnel inversé de haut en bas, qui est plus confortable qu'un amortisseur réglable à sens unique. Les cyclistes peuvent ajuster plusieurs étapes en douceur, en dureté, en vitesse et en lenteur en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de conduite. ajuster.

L'amortisseur arrière adopte un airbag externe avec amortissement bidirectionnel supérieur et inférieur réglable, et la fixation supérieure adopte une méthode d'installation de réglage universelle. Les composants internes du noyau ont été améliorés, ce qui améliore non seulement considérablement le confort hors route, mais retarde également la dégradation thermique de l'amortissement, ce qui le rend stable et durable.

Équipé d'amortisseurs avant et arrière offrant d'excellentes performances globales, le tout-terrain et le confort du véhicule sont grandement améliorés.

Le frein avant adopte des freins compétitifs nationaux de première ligne, équipés d'une poignée de frein CNC réglable « CAKEN », qui semble plus légère et plus sensible.

Le frein arrière adopte un frein à disque Kailing de marque nationale bien connue, un étrier à piston unique et un disque de frein creux agrandi, ce qui améliore non seulement les performances de freinage, mais permet également au système de freinage de dissiper la chaleur plus rapidement. Le freinage sur longue distance et le freinage d'urgence peuvent offrir au cycliste l'expérience de fonctionnement la plus fluide.

La partie avant est en acier inoxydable et un bouclier anti-brûlure léger pour une dissipation thermique plus rapide et une protection plus forte.

La conception de mode en alliage d'aluminium arrière, la conception du cylindre arrière est intégrée à deux points fixes, la résistance du silencieux est plus optimisée, de sorte que la stabilité du silencieux est grandement améliorée et l'onde sonore est épaisse et texturée.

Avantages des systèmes électriques :

• Batterie : utilisation d'une batterie colloïdale, excellentes performances de décharge à haut débit, petite électrode d'auto-décharge de batterie, grande capacité thermique, forte capacité de dissipation thermique, large plage de températures de fonctionnement ; efficacité de réaction d'étanchéité extrêmement élevée, pas de précipitation de brouillard acide, sécurité et protection de l'environnement, pas de pollution.

• Redresseur : le redresseur à découpage économise de l'énergie, réduit la consommation, contrôle la température et fournit une tension et un courant de charge très stables pour la batterie afin d'éviter la surcharge et de protéger la batterie.

• Dispositif d'allumage : allumeur numérique DC à synchronisation automatique spécial, avec une énergie d'allumage élevée et une bonne stabilité.

• Câble principal — utilisant des connecteurs étanches de qualité course.

• Interrupteurs d'extinction gauche et droit : utilisez un interrupteur d'allumage et un interrupteur d'extinction étanches à la poussière et à l'eau.

Colonne de direction en aluminium

Colonne de direction forgée à haute résistance en alliage d'aluminium, le facteur de sécurité de l'usinage de précision est plus élevé.

Fourche plate en aluminium

Une fourche plate à lame en alliage d'aluminium léger est adoptée, qui est légère et économique, flexible dans le contrôle et plus sûre.

Des moyeux avant et arrière CNC légers et à haute résistance sont utilisés, ainsi que des roulements CXCL et des joints anti-poussière d'origine, qui ont non seulement une meilleure apparence, mais garantissent également la durée de vie des moyeux et la flexibilité de conduite de l'ensemble du véhicule.

L'ensemble de roues adopte des anneaux en alliage d'aluminium sous-noir à haute résistance "série 7", équipés des pneus avant 21 arrière 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun à engrenages profonds d'origine d'usine, de sorte que le le véhicule entier peut être utilisé sur des terrains meubles et des sols humides. A une meilleure adhérence.

Équipé d'une poignée d'embrayage anti-chute à 270 degrés « CAKEN » et d'une poignée de frein anti-chute à 360 degrés, il est réactif et a un facteur de sécurité plus élevé.

Avec l'huile CNC à grand couple, la réponse de l'accélérateur est plus rapide et plus flexible.

Afin de protéger votre sécurité de conduite et d'éviter de vous gratter les mains en cas de collision accidentelle, le couvre-guidon « CAKEN » est également spécialement configuré pour vous permettre de n'avoir aucun souci pendant la conduite.

Les détails de l'ensemble de la voiture ont été évalués et elle est désormais en vente dans le monde entier. Vous pouvez acheter votre propre « cheval noir » à condition de nous contacter. Je crois qu'il vous apportera un plaisir de conduite illimité pendant les longs voyages tout-terrain !

étiquette à chaud: motocross sur route forestière, fabricants, fournisseurs, usine de motocross sur route forestière en Chine