Moto hors route et sur route

Le Warrior Wolf Elite Edition est toujours équipé de l'alimentation électrique exclusive de Zongshen - un moteur à grosse tête à arbre d'équilibrage à six vitesses PR250, associé au carburateur Nibi PE30, avec une puissance de sortie croissante et une réponse rapide de l'accélérateur.

Ce moteur a été largement utilisé dans divers modèles de Xinguizun (petit canon en acier. N911, gros cheval noir. SHR-5, etc.), et la version élite équipée de ce moteur est un autre chef-d'œuvre.

Dans le même temps, la connexion entre le cadre et le moteur est optimisée et les vibrations sont encore réduites par rapport à la base d'origine, ce qui résout complètement le problème du cognement de la machine à grosse tête, améliorant ainsi l'expérience de conduite de l'ensemble du véhicule. .

Amortisseur avant : amortisseur FASTACE monochambre

Absorption des chocs arrière: utilisation de l'amortisseur épaissi de l'airbag externe FASTACE

Après des tests répétés par des conducteurs professionnels sur des routes forestières, des sites et des obstacles, et une amélioration continue par les ingénieurs, les paramètres techniques de l'amortisseur ont finalement été verrouillés, et enfin la praticabilité et le confort du véhicule ont été ajustés au meilleur état.

◆Échappement : Équipé d'un ensemble de contre-pression haut de gamme spécifique au site pour un échappement compétitif, le son est épais et texturé. Sous le principe de la réduction du bruit et de la protection de l'environnement, il assure une puissance de sortie copieuse, et le contrôle et la conduite sont dans le meilleur état, vous permettant de sortir des sentiers battus et de devenir plus fort !

◆En ce qui concerne le système de freinage, il peut être décrit comme le point culminant de l'édition Wolf Warrior Elite. Les freins avant et arrière sont tous fabriqués par des marques nationales bien connues - les freins à disque Kailing.

Le frein avant est équipé d'une poignée de frein CNC réglable « CAKEN », qui semble plus légère et plus sensible ; un autre point fort devrait être le disque de frein à disque. Le disque de frein à disque nouvellement moulé a non seulement un nouveau look, mais aussi les étriers à piston et les freins à disque creux agrandis s'adaptent parfaitement à la plaque. Cela améliore non seulement les performances de freinage du véhicule, mais permet également au système de freinage de dissiper la chaleur plus rapidement. Le freinage sur longue distance et le freinage d'urgence peuvent offrir au cycliste une expérience de fonctionnement meilleure et plus fluide.

◆Colonne de direction forgée en alliage d'aluminium à haute résistance, usinage de précision, facteur de sécurité plus élevé.

◆ Une fourche plate à lame en alliage d'aluminium léger est adoptée, légère et économe en main-d'œuvre, flexible en termes de contrôle et plus sûre.

◆Il adopte des moyeux avant et arrière CNC légers et à haute résistance, et est équipé de roulements Renben (C&U) de première ligne nationale et de joints anti-poussière d'origine.

La durée de vie du moyeu de roue et la flexibilité de conduite de l'ensemble du véhicule sont garanties au maximum.

◆Poignée modifiée CNC

Équipé d'une poignée d'embrayage anti-chute à 270 degrés « CAKEN » et d'une poignée de frein anti-chute à 360 degrés, il est réactif et a un facteur de sécurité plus élevé.

Avec l'huile CNC à grand couple, la réponse de l'accélérateur est plus rapide et plus flexible.

◆ Afin de protéger votre sécurité de conduite et d'éviter de vous gratter les mains en raison de collisions accidentelles, le couvre-guidon « CAKEN » est également spécialement équipé pour vous permettre de n'avoir aucun souci pendant la conduite.

poids léger

haute résistance

Disque de chaîne CNC 7075

◆Le jeu de roues adopte des anneaux en alliage d'aluminium sous-noir à haute résistance de la « série 7 », équipés des anciens pneus 21 et arrière 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun à engrenages profonds d'origine d'usine, le le véhicule entier peut être utilisé sur un sol meuble et un sol humide. A une très bonne adhérence.

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