Moto tout-terrain homologuée 250 Off Road
Une moto tout-terrain est-elle une moto ?
Les motos tout-terrain sont un type de moto non homologuées pour la route qui ne disposent pas de l'équipement de sécurité routière typique de la plupart des véhicules tout-terrain. Elles n'ont pas de phares, de feux stop ou de rétroviseurs comme le ferait une moto double usage. Cependant, cela signifie que vous n'avez pas besoin d'un permis spécial pour les conduire. Elles sont équipées de petits moteurs, de petits réservoirs d'essence et d'une suspension rigide pour aider à franchir les sauts et les sentiers avec un impact minimal sur la colonne vertébrale et les os.
Caractéristiques
- La moto tout-terrain légale 250 est une moto de motocross refroidie par eau haute performance avec 4 cylindres, 250 ch, d'excellents amortissements et capacités de freinage.
- Son système d'échappement est doté d'un silencieux à une rangée de tubes spéciaux conforme à la norme nationale IV.
- La partie avant en acier inoxydable et la partie arrière en alliage d'aluminium spécialement traitée garantissent une texture sonore riche tout en maintenant les normes de réduction du bruit ambiant, garantissant une puissance de sortie robuste.
Configuration standard |
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| Moteur | Moteur Longxin MT250, monocylindre, vertical, deux temps, |
| Capacité du réservoir de carburant | 224 |
| Alésage×Course | 66.8×64 |
| Maximum d'énergie | 20 kW/8000 |
| Couple max. | 25N·m/7500 |
| Ratio de compression | 6.5:1 |
| Mode d'alimentation en carburant | carburateur |
| Mode embrayage | Cinq groupes d'embrayage humide à sept plaques |
| Mode de changement de vitesse | Sixième vitesse internationale |
| Mode d'allumage | Allumage électronique CDI |
| Mode refroidissement | Eau froide |
| Mode de démarrage : | Démarrage électrique et kick |
| Cadre | Cadre en acier à haute résistance |
| Colonne de direction | Colonne de direction légère et haute résistance CNC |
| Silencieux | Silencieux à contre-pression en alliage d'aluminium |
| Amortisseurs avant | Amortisseur avant bidirectionnel réglable de haut en bas 54φ- 60φ |
| Amortisseurs arrière | Les coussins gonflables réglables dans les deux sens, supérieurs et inférieurs, sont épaissis pour absorber les chocs |
| Frein à disque avant | Système de freinage hydraulique avant à pompe à double piston |
| Frein à disque arrière | Système de freinage arrière hydraulique à pompe à piston unique |
| Fourches | Fourche plate Blade en alliage d'aluminium haute résistance |
| Jante | Bague en alliage d'aluminium haute résistance série 7, noyau de tambour CNC, rayons en acier inoxydable |
| Pneu | Marque Zhengxin avant 80 / 100-21 arrière 110 / 100-18 |
| Batterie | Batterie au lithium 12V3AH |
| Longueur Largeur hauteur | 2180 mm * 900 mm * 1280 mm |
| Garde au sol | 330 mm |
| Hauteur du siège | 950 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 11L |
| Empattement | 1490 mm |
| Poids à vide | 110 kg |
Avantages d'une moto tout-terrain légale de 250 pouces
Conception légère :Les motos tout-terrain sont remarquablement légères, ce qui améliore l'agilité et la facilité de contrôle, en particulier sur les terrains difficiles.
Capacités tout-terrain :Conçues pour gérer diverses surfaces non pavées, notamment la terre, la boue, le sable et les rochers, les motos tout-terrain offrent une polyvalence tout-terrain inégalée.
Conçu pour les terrains difficiles :Les suspensions longues et élastiques et les pneus à crampons sont conçus pour conquérir facilement les terrains les plus difficiles.
Exploration en plein air :Les motos tout-terrain offrent la liberté d'explorer des sentiers isolés et des sommets pittoresques inaccessibles aux autres véhicules.
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Une paire de
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