Moto enduro à 4 temps
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Moto enduro à 4 temps

La carrosserie de la moto d'enduro 4 temps Fight Wolf CB250-F est pleine de force, robuste et atmosphérique, et la conception profilée de la carrosserie est rafraîchissante et fluide, avec une combinaison de rigidité et de douceur, et les deux sont en harmonie.
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Présentation du produit

Présentation du produit

La moto CB250-F est conçue pour les courses d'endurance et utilise un moteur 4-temps.

 

Les motos d'enduro ressemblent beaucoup aux motos de motocross ou « MX », sur lesquelles elles sont souvent basées. Elles peuvent avoir des caractéristiques spéciales telles que des réservoirs d'essence surdimensionnés, des moteurs réglés pour la fiabilité et la longévité, des protections de carter et des composants plus durables (et plus lourds). Les motos d'enduro combinent la suspension à grand débattement d'une moto de motocross tout-terrain avec des moteurs fiables et durables sur de longues distances et peuvent être équipées de réservoirs d'essence surdimensionnés pour une autonomie adéquate. Certaines motos d'enduro ont des caractéristiques légales sur la route telles que des phares et des silencieux silencieux pour leur permettre d'utiliser les voies publiques. Le moteur d'une moto d'enduro est généralement un monocylindre 2-temps entre 125 cc et 360 cc, ou un 4-temps entre 195 et 650 cc.

 

Caractéristiques

  1. L'ensemble du véhicule adopte une fourche plate à lame en alliage d'aluminium léger, qui est plus légère, plus économique en main-d'œuvre, plus flexible en termes de contrôle, plus sûre et plus longue en termes de durée de vie.
  2. Pour protéger la durée de vie des freins et des disques, la moto enduro à deux temps est équipée d'une protection de disque de frein avant, d'une protection de disque de frein arrière et d'une protection de disque de frein arrière. Les réglages conviviaux permettent non seulement d'économiser vos coûts de mise à niveau, mais surtout de gagner un temps précieux.

 

Paramètres du produit

 

Configuration standard

Moteur

ZONGSHEN CB250-F, SOHC, refroidissement par air, quatre temps, démarrage électrique

Déplacement

249,9 ml

Alésage×Course

72*61.4

Maximum d'énergie

14/8500 (kW/tr/min)

Couple max.

18/6500 (Nm/tr/min)

Ratio de compression

8.7:1

Méthode de lubrification

Alimentation forcée et éclaboussures

Mode embrayage

Multi-plaques humides manuelles

Mode de changement de vitesse

Transmission à maillage constant, à 2 étages, 5 vitesses

Mode d'allumage

CDI électronique

Mode de démarrage

Électrique

Cadre

Cadre en acier à haute résistance

Silencieux

Silencieux double en alliage d'aluminium inoxydable

Fourches

Fourches en alliage d'aluminium

Amortisseurs avant

Amortisseur avant à amortissement unidirectionnel inversé

Amortisseurs arrière

Chambre simple, amortisseur à air, amortissement supérieur et inférieur réglable

Frein à disque avant

Système de freinage hydraulique avant à pompe à double piston

Frein à disque arrière

Système de freinage hydraulique arrière à pompe à piston unique

Jante

Jante en alliage d'aluminium haute résistance, noyau de tambour CNC, rayons en acier inoxydable

Pneu

Pneu à dents profondes XINGUIZUN, avant 80/100-21 arrière 100/90-18

Batterie

Batterie colloïdale 12V6AH

Longueur Largeur hauteur

2160mm*805mm*1250mm

Garde au sol

300 mm

Hauteur du siège

940 mm

Capacité du réservoir de carburant

7L

Empattement

1460 mm

Poids à vide

110 kg

 

 

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