Moto enduro à 4 temps
Présentation du produit
La moto CB250-F est conçue pour les courses d'endurance et utilise un moteur 4-temps.
Les motos d'enduro ressemblent beaucoup aux motos de motocross ou « MX », sur lesquelles elles sont souvent basées. Elles peuvent avoir des caractéristiques spéciales telles que des réservoirs d'essence surdimensionnés, des moteurs réglés pour la fiabilité et la longévité, des protections de carter et des composants plus durables (et plus lourds). Les motos d'enduro combinent la suspension à grand débattement d'une moto de motocross tout-terrain avec des moteurs fiables et durables sur de longues distances et peuvent être équipées de réservoirs d'essence surdimensionnés pour une autonomie adéquate. Certaines motos d'enduro ont des caractéristiques légales sur la route telles que des phares et des silencieux silencieux pour leur permettre d'utiliser les voies publiques. Le moteur d'une moto d'enduro est généralement un monocylindre 2-temps entre 125 cc et 360 cc, ou un 4-temps entre 195 et 650 cc.
Caractéristiques
- L'ensemble du véhicule adopte une fourche plate à lame en alliage d'aluminium léger, qui est plus légère, plus économique en main-d'œuvre, plus flexible en termes de contrôle, plus sûre et plus longue en termes de durée de vie.
- Pour protéger la durée de vie des freins et des disques, la moto enduro à deux temps est équipée d'une protection de disque de frein avant, d'une protection de disque de frein arrière et d'une protection de disque de frein arrière. Les réglages conviviaux permettent non seulement d'économiser vos coûts de mise à niveau, mais surtout de gagner un temps précieux.
Paramètres du produit
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Configuration standard |
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Moteur |
ZONGSHEN CB250-F, SOHC, refroidissement par air, quatre temps, démarrage électrique |
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Déplacement |
249,9 ml |
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Alésage×Course |
72*61.4 |
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Maximum d'énergie |
14/8500 (kW/tr/min) |
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Couple max. |
18/6500 (Nm/tr/min) |
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Ratio de compression |
8.7:1 |
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Méthode de lubrification |
Alimentation forcée et éclaboussures |
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Mode embrayage |
Multi-plaques humides manuelles |
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Mode de changement de vitesse |
Transmission à maillage constant, à 2 étages, 5 vitesses |
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Mode d'allumage |
CDI électronique |
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Mode de démarrage |
Électrique |
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Cadre |
Cadre en acier à haute résistance |
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Silencieux |
Silencieux double en alliage d'aluminium inoxydable |
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Fourches |
Fourches en alliage d'aluminium |
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Amortisseurs avant |
Amortisseur avant à amortissement unidirectionnel inversé |
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Amortisseurs arrière |
Chambre simple, amortisseur à air, amortissement supérieur et inférieur réglable |
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Frein à disque avant |
Système de freinage hydraulique avant à pompe à double piston |
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Frein à disque arrière |
Système de freinage hydraulique arrière à pompe à piston unique |
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Jante |
Jante en alliage d'aluminium haute résistance, noyau de tambour CNC, rayons en acier inoxydable |
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Pneu |
Pneu à dents profondes XINGUIZUN, avant 80/100-21 arrière 100/90-18 |
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Batterie |
Batterie colloïdale 12V6AH |
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Longueur Largeur hauteur |
2160mm*805mm*1250mm |
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Garde au sol |
300 mm |
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Hauteur du siège |
940 mm |
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Capacité du réservoir de carburant |
7L |
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Empattement |
1460 mm |
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Poids à vide |
110 kg |
détails du produit



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