Vélo tout-terrain sport hors route K26-NC300S nouveau style
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Vélo tout-terrain sport hors route K26-NC300S nouveau style

K26-NC300S a des lignes claires et lisses de couleur orange et argent, l'ensemble du véhicule adopte un moteur monocylindre Zongsen NC300S, quatre temps, refroidissement par eau, double arbre à cames en tête, six vitesses avec arbre d'équilibrage, quatre soupapes, Arbre d'équilibrage à six vitesses, qui réduit le poids de l'ensemble du véhicule d'environ 1 100 grammes. Il est nouvellement conçu et tendance. les amateurs de motos tout-terrain l'aiment tellement. Le cadre est en acier à haute teneur en carbone et la roue en aluminium haute résistance KKE avec noyau de tambour CNC, la configuration est élevée et la qualité est excellente.
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Présentation du produit

K26-NC300S a des lignes claires et lisses de couleur orange et argent, l'ensemble du véhicule adopte un moteur monocylindre Zongsen NC300S, quatre temps, refroidissement par eau, double arbre à cames en tête, six vitesses avec arbre d'équilibrage, quatre soupapes, Arbre d'équilibrage à six vitesses, qui réduit le poids de l'ensemble du véhicule d'environ 1 100 grammes. Il est nouvellement conçu et tendance. les amateurs de motos tout-terrain l'aiment tellement. Le cadre est en acier à haute teneur en carbone et la roue en aluminium haute résistance KKE avec noyau de tambour CNC, la configuration est élevée et la qualité est excellente.

 

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K26-NC300S
Moteur: Moteur Zonsen NC300S
Monocylindre, quatre temps, refroidissement par eau, double arbre à cames en tête, six vitesses avec arbre d'équilibrage
Déplacement (ml) 283 ml
Alésage et course (mm×mm) 82.0*53.6
Puissance maximale (kw/r/min) 23/9000kw/r/min
Couple maximum (Nm/r/min) 25/7000N.m/r/min
Ratio de compression 11.6:1
Méthode de lubrification Pression et éclaboussures
Méthode d'embrayage Multi-plaque humide manuelle
Méthode de changement de vitesse
Engrenage constant, transmission à deux étages,6-vitesse de changement de vitesse
Méthode d'allumage DC-CDI
Méthode de démarrage Coup de pied/électrique
Cadre Q345. Acier à haute teneur en carbone
Silencieux Acier inoxydable
Amortisseurs avant Type réglable bidirectionnel inversé haut et bas
Amortisseurs arrière Réglable avec airbag
Frein à disque avant Système de freinage avant hydraulique à pompe à double piston, barre de poignée réglable
Frein à disque arrière Système de freinage arrière hydraulique à pompe à piston unique
Jante de roue TAILLE : Avant 60-21 Arrière : 2.15-18, Roue en aluminium haute résistance KKE avec noyau de tambour CNC ; Rayons en acier inoxydable
Taille des pneus Marque CST, avant : 80/100-21 arrière : 110/100-18
Batterie
Batterie au lithium HJTX4L-FPZ
Longueur Largeur hauteur 2210x810x1260mm
Garde au sol 300mm
Hauteur du siège 930mm
Capacité du réservoir 6.8L
Empattement 1500mm
Poids à vide 113,5 kg

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