Lors du démarrage de la locomotive un jour de neige, vous pouvez démarrer plusieurs fois à l'état d'extinction, afin que l'huile puisse lubrifier le cylindre.
Le froid hivernal peut entraîner des pneus froids, ce qui affecte l'adhérence. Il est donc nécessaire de rouler avec des pneus chauds en hiver. En roulant, il est nécessaire d'accélérer et de freiner plusieurs fois pendant le cyclisme, ce qui peut rapidement chauffer le pneu.
La distance de freinage de la moto est plus longue que celle de la voiture et la route les jours de neige est glissante. Cette distance sera plus longue, il est donc nécessaire de maintenir une distance plus grande.
En hiver, les performances de démarrage sont fortement affectées, il est donc essentiel de choisir une huile à faible viscosité adaptée à la température ambiante.
Roulant les jours de neige, en plus de faire attention aux sections de neige et de glace, vous devez également faire attention aux nids-de-poule, car les épines de glace acérées fixées à l'arche de sol risquent de vous faire éclater et même de déformer vos roues.
Roulez les jours de neige, démarrez lentement en montée, n'embrayez pas trop vite, vous devez donner l'huile lentement et uniformément tout en relâchant l'embrayage.
Après les jours de neige, il y aura des couches de glace. Ne réglez pas trop fort le dispositif de freinage. Ne marchez pas trop fort lors du freinage. Vous devriez cliquer dessus. De plus, réduisez la vitesse lorsque vous tournez.
